{"id":518,"date":"2022-05-30T14:53:51","date_gmt":"2022-05-30T10:53:51","guid":{"rendered":"https:\/\/ericbeeharry.re\/?page_id=518"},"modified":"2022-05-30T21:29:19","modified_gmt":"2022-05-30T17:29:19","slug":"gratuite-des-transports","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ericbeeharry.re\/index.php\/programme\/societe\/gratuite-des-transports\/","title":{"rendered":"GRATUIT\u00c9 DES TRANSPORTS"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/strong><\/p>\n

La gratuit\u00e9 des transports en commun en France et dans le monde s\u2019est toujours traduite par une r\u00e9ussite populaire, financi\u00e8re, \u00e9conomique et \u00e9cologique. Elle a induit :<\/strong><\/p>\n

\u2013 Une hausse de la fr\u00e9quentation de 30% \u00e0 170%, selon les villes, selon les pays.<\/strong>
\n\u2013 La chute des incivilit\u00e9s et violences, souvent li\u00e9es au contr\u00f4le des titres de transport.<\/strong>
\n\u2013 La r\u00e9duction du nombre d\u2019accidents, par la baisse du nombre de v\u00e9hicules sur la route.<\/strong>
\n\u2013 Le recul de la pollution et un meilleur environnement, une plus grande qualit\u00e9 de vie.<\/strong>
\n\u2013 La revitalisation des zones desservies et des centres-villes en voie de d\u00e9sertification.<\/strong>
\n\u2013 Un gain de pouvoir d\u2019achat redirig\u00e9 dans l\u2019\u00e9conomie locale et la cr\u00e9ation d\u2019emplois.<\/strong><\/p>\n

FINANCEMENT<\/u><\/span><\/strong><\/p>\n

Alors pourquoi pas \u00e0 la R\u00e9union ? Prenons l\u2019exemple de Citalis, r\u00e9seau de bus du Nord de l\u2019\u00eele. Citalis transporte 63 000 voyageurs par jour. Avec une fraude estim\u00e9e \u00e0 20% on a donc 50 400 payeurs par jour. Soit 50 400 personnes payant 1,30 \u20ac, g\u00e9n\u00e9rant une recette quotidienne de 65 520 \u20ac.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

La r\u00e9gie pub de la premi\u00e8re t\u00e9l\u00e9vision locale \u00e9tablit le co\u00fbt de diffusion d\u2019une vid\u00e9o de 15 secondes, \u00e0 l\u2019heure du JT, \u00e0 plus de 0,01 \u20ac par t\u00e9l\u00e9spectateur.<\/strong><\/p>\n

En appliquant la moiti\u00e9 de ce 0,01 \u20ac comme tarif, avec 10 000 passagers aux heures de pointe dans le r\u00e9seau Citalis, on arrive \u00e0 un co\u00fbt de 50 \u20ac par vid\u00e9o de 15 secondes. On peut en diffuser 4 en 1 minute, 240 en 1 heure et 720 en 3 heures. Ce qui donne une recette de 36 000 \u20ac pour 3 heures de forte affluence. Il y en a deux : 06.30-09.30 et 16.00-19.00. Soit une recette de 72 000 \u20ac\/jour. Avec le doublement de la fr\u00e9quentation apport\u00e9 par la gratuit\u00e9 : 144 000 \u20ac\/jour. R\u00e9sultat nettement plus \u00e9lev\u00e9 que la vente des actuels tickets.<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
FINANCEMENT<\/u><\/strong><\/td>\nCHIFFRE D\u2019AFFAIRES\/JOUR<\/u><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
TICKETS DES USAGERS<\/strong><\/td>\n-65 520 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VID\u00c9OS DES ENTREPRISES<\/strong><\/td>\n+72 000 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EXC\u00c9DENT POST-GRATUIT\u00c9<\/strong><\/td>\n+6 480 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EXC\u00c9DENT POST-DOUBLEMENT<\/span><\/strong><\/td>\n+78 480 \u20ac<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Soit pr\u00e8s de 30 millions d\u2019\u20ac de recettes suppl\u00e9mentaires par an\u2026 uniquement pour le r\u00e9seau Citalis\u2026 Il faut y ajouter les autres r\u00e9seaux de transport de l\u2019\u00eele pour imaginer la puissance financi\u00e8re que cela repr\u00e9sente et par cons\u00e9quent les investissements possibles.<\/strong><\/p>\n

N\u2019oublions pas qu\u2019une bonne partie des payeurs voyagent sous abonnement, c\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019ils payent moins que le tarif plein. L\u2019\u00e9cart de recettes sera donc en fait beaucoup plus int\u00e9ressant que celui obtenu dans cette proposition de gratuit\u00e9 des transports.<\/strong><\/p>\n

De surcro\u00eet, on peut aussi exploiter les autres tranches horaires de la journ\u00e9e. Sans parler des surfaces ext\u00e9rieures des v\u00e9hicules et des panneaux d\u2019affichage aux arr\u00eats.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

EXC\u00c9DENTS, \u00c9CONOMIES ET INVESTISSEMENTS<\/u><\/span><\/strong><\/p>\n

La gratuit\u00e9 des transports impliquera ensuite la fermeture des points de vente de titres de transport et de services de gestion des soci\u00e9t\u00e9s publiques de transport, ces structures \u00e9tant devenues inutiles. Une reconversion des travailleurs concern\u00e9s sera alors bienvenue. Les emplois d\u2019administratifs, de guichetiers et de contr\u00f4leurs pourront \u00eatre mut\u00e9s vers des emplois de facilitateurs de voyage : renseignement, aide des femmes enceintes, des handicap\u00e9s et des personnes \u00e2g\u00e9es, \u2026 En cas de sureffectifs apr\u00e8s cette mutation de l\u2019organisation du travail, le non-remplacement de d\u00e9parts \u00e0 la retraite sera judicieux.<\/strong><\/p>\n

De ce changement d\u00e9couleront donc des \u00e9conomies de fonctionnement et des recettes suppl\u00e9mentaires. Il conviendra de les rediriger dans les investissements : des v\u00e9hicules pour assumer les nouveaux usagers attir\u00e9s par la gratuit\u00e9, l\u2019ouverture de lignes de nuit et la recherche & d\u00e9veloppement dans les nouveaux modes de transport comme le tramway.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

PR\u00c9CISIONS DIVERSES<\/u> :<\/strong><\/p>\n

\u2013 Les publicit\u00e9s seront d\u2019autant plus efficaces, si elles concernent les entreprises proches des arr\u00eats (acte d\u2019achat favoris\u00e9 par la proximit\u00e9 dans l\u2019espace et le temps entre la publicit\u00e9 et l\u2019entreprise), les biens et services ciblant les jeunes (surrepr\u00e9sent\u00e9s dans les transports publics) et la vie d\u2019un pi\u00e9ton (boissons rafra\u00eechissantes, glaces, snacks, repas, chaussures, casquettes, chapeaux, streetwear, t\u00e9l\u00e9phones portables, applications mobiles, etc.).<\/strong>
\n\u2013 Le cas \u00e9ch\u00e9ant on r\u00e9servera des espaces pub gratuits \u00e0 des associations, des messages de pr\u00e9vention et de sensibilisation \u00e0 diverses causes (la lutte contre le harc\u00e8lement sexuel, le harc\u00e8lement moral, les violences en tous genres, le tabagisme, l\u2019alcoolisme, \u2026).<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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